· Código de valoración en aduanas del G.A.T.T: Es denominado "Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VII del Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio", el cual tiene por objeto establecer un sistema equitativo, uniforme y neutral para la valoración en aduana de las mercancías
· Conocimiento de embarque: es un documento propio del transporte marítimo que se utiliza como contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este contrato es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero.
· Consignatario: es la Persona a quien va destinado un cargamento o mercaderías. El que recibe en depósito, por auto judicial, el dinero que otro consigna. Persona que en los puertos de mar representa a la empresa dueña del buque.
· Consignatario aceptante: quien acepta la consignación de las mercancías convirtiéndose en consecuencia, en el sujeto pasivo de la obligación tributaria, y por ende en el dueño y propietario de las mismas
· Consolidaciones: es La combinación de dos o más empresas, lograda por la transferencia de los activos a una nueva corporación organizada con tales fines.
· Consolidador de carga: son aquellas empresas que prestan los servicios de transporte (marítimo, terrestre o aéreo) para trasladar mercancías a otros países, cuando se trata de cargas pequeñas que no cubren todo el espacio disponible de un contenedor.
· Consulta de clasificación arancelaria: es un método que de acuerdo a normas y principios establecidos en la nomenclatura del arancel de aduanas, permiten identificar a través de un código numérico y su correspondiente descripción, todas las mercancías susceptibles de Comercio Internacional, a fin de determinar el correspondiente tributo y las respectivas formalidades y requisitos a que están sometidas, en atención al origen de las mismas.
· Contingentes: un método para proteger la industria nacional de la competencia exterior o para reducir la presión en la balanza de pagos limitando las importaciones.
· Costo y flete: Significa que los costos de los bienes y el transporte están incluidos en la cotización.
· Crestas arancelarias: Derechos de importación especialmente elevados. Mientras que la mayor parte de los aranceles aplicados a los productos industriales en las economías más adelantadas son actualmente muy bajos – con la media situada por debajo del 5% – determinados productos siguen beneficiándose de una protección excepcionalmente elevada, probablemente entre el 15 y el 30%.
· Declaración de aduanas: Acto por el cual se proporcionan, en la forma prescrita y aceptada por la Aduana, las informaciones requeridas por ella.
· Declaración de tránsito: El documento aduanero en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero. Documento que ampara la operación de tránsito aduanero.
· Declaración de tránsito aduanero internacional (DTAI): El documento aduanero único de los Países Miembros de la Comunidad Andina de Naciones, en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero internacional.
· Decomiso o comiso: Sanción administrativa consistente en perdida de las mercancías y pago de los impuestos, tasas y demás y contribuciones que se hubiesen causado.
· DEG: es un activo de reserva internacional creado en 1969 por el FMI para complementar las reservas oficiales de los países miembros. Suvalor está basado en una cesta de cuatro monedas internacionales fundamentales. Los DEG se pueden intercambiar por monedas de libre uso.
· Deposito aduanero: permite la entrada de mercancías procedentes del exterior en los lugares habilitados por la Aduana en los cuales pueden permanecer durante un plazo determinado con suspensión del pago de derechos e impuestos. Algunos países no establecen un plazo para el depósito de mercancías.
· Depósito aduanero in bond: régimen especial mediante el cual las mercancías extranjeras, nacionales o nacionalizadas, son depositadas en un lugar destinado a este efecto, bajo control y potestad de la aduana, sin estar sujetas al pago de impuestos de importación y tasa por servicios de aduana, para su venta en los mercados nacionales e internacionales, previo cumplimiento de los requisitos legales”.
· Depósito ficticio: Permite el almacenamiento de mercancías en las instalaciones del titular de la autorización del régimen, es decir, sin que dichas mercancías se almacenen en un depósito aduanero (depósito ficticio).
· Deposito franco: Una zona franca (también denominada zona económica libre) es un territorio delimitado de un país donde se goza de algunos beneficios tributarios, como el no pago de derechos de importación de mercancías o el no cobro de algunos impuestos.
· Deposito temporal: Régimen mediante el cual las mercancías objeto de operaciones aduaneras son depositadas provisionalmente en recintos cerrados, silos áreas cercadas o delimitadas, ubicadas dentro de las zonas primarias de las aduanas o en espacios geográficos próximos a las Oficinas Aduaneras.
· Derechos o impuestos específicos: Los derechos establecidos en el arancel aduanero y otros impuestos aplicados en ocasión de las importaciones, consistentes en porcentajes que se aplican sobre el valor de las mercaderías.
· Derechos aduaneros o de aduana: El Derecho aduanero es una rama del Derecho administrativo, del Derecho tributario y del Derecho comercial que se encarga de regular el tráfico de mercancías ya sea tratándose de importación o exportación, además de imponer sanciones a los particulares que incurran en infracciones hacia estas regulaciones. Habitualmente existe un procedimiento especial para la imposición de las sanciones por este motivo.
· Derechos antidumping: Los "derechos anti-dumping" son aquellos utilizados para neutralizar el efecto de daño o de amenaza de daño causado por la aplicación de prácticas de dumping. Este derecho anti-dumping es aplicado a las importaciones y se adiciona al impuesto de importa
· Derecho arancelario Impuesto indirecto establecido sobre las mercancias que entran (derechos de importación) o salen (derechos de exportación) de un territorio aduanero.
· Derecho arancelario especifico Impuesto indirecto establecido sobre las mercancias que entran (derechos de importación) o salen (derechos de exportación) de un territorio aduanero.
· Derecho regulador: Gravamen a la importación definido como la diferencia entre el precio mundial CIF de la mercancía en cuestión y su precio de entrada.
· Derechos preferenciales Aranceles aduaneros (menores que los aranceles aduaneros nacionales) que un país (país donante de un sistema generalizado de preferencias o país miembro de una zona libre de comercio) establece a favor de otros u otros países.
miércoles, 25 de agosto de 2010
lunes, 23 de agosto de 2010
Conceptos 2
Conceptos II
· Ajuste fiscal en fronteras : Medidas fiscales encaminadas a compensar, total o parcialmente, el trato diferente que se da ya sea a las importaciones en relación con los productos nacionales similares o a las exportaciones en comparación con productos similares vendidos en el mercado interior
· ALCA : El Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA) es el nombre oficial con que se designa la expansión del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN ó TLC) a todos los países de Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, excepto Cuba. Las negociaciones comenzaron inmediatamente después de la entrada en vigor del TLC en 1994 y se espera que concluyan en 2005
· ALMACENAMIENTO LIBRE DE IMPUESTO: . Régimen mediante el cual se autoriza a los establecimientos ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en los puertos o aeropuertos internacionales, a depositar determinadas mercancías nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están en tránsito en el país o que vayan a entrar o salir del mismo, en calidad de pasajeros.
· Antidumping, derechos : Es preciso distinguir el dumping de simples prácticas de venta a bajo precio derivadas de costes inferiores o de una productividad superior. En efecto, el criterio fundamental en este ámbito no es la relación entre el precio del producto exportado y el del mercado del país de importación, sino la relación existente entre el precio del producto exportado y su valor normal
· Arancel de aduanas: Los aranceles y las aduanas, que los aplican, tienen un doble carácter: el fiscal, en tanto que establecen un impuesto sobre la circulación, y el reglamentario ó protector en cuanto se proponen influir en el mercado nacional, ora defendiendo á la industria de la concurrencia extranjera, ora impidiendo la salida de los productos del país
· Arancel externo común de la CEE: En la medida en que las diferencias arancelarias entre los países miembros de un grupo de integración pueden distorsionar la competencia dentro del mercado ampliado, los países integrantes de la Comunidad Andina se comprometieron a aplicar un arancel igual para las importaciones provenientes de terceros países
· Arancel optimo: El arancel óptimo de acuerdo a la teoría económica es de cero, ya que cualquier otro nivel altera los precios relativos del mercado interno en relación al mercado internacional. Este arancel óptimo, en todos los bienes, no se aplica en ningún país.
· Partida arancelaria: Cada uno de los códigos que define en el arancel de aduanas una mercancía determinada o bajo el que se agrupa una categoría de mercancías afines entre sí. Consta de cuatro dígitos: los dos primeros hacen referencia al capítulo y los otros dos identifican el lugar que ocupa dentro del capítulo.
· Arrumaje: Distribución o colocación de la carga de una embarcación. Extensible, también, a la distribución o colocación de las mercancías en almacenes, depósitos, patios, etc
· Autoliquidación: La autoliquidación son una clase especial de declaraciones en las que los obligados tributarios, además de comunicar a la Administración los datos necesarios para liquidar el tributo y otros de carácter informativo, realizan por sí mismos las operaciones de calificación y cuantificación necesarias para determinar el importe de la deuda tributaria a ingresar o, en su caso, la cantidad que resulta a devolver o a compensar
· Autorización de cambio: es un Documento que permite al importador canjear moneda de su país por divisas para pagar al exportador
· Bultos sobrantes: es la Mercancía sobrante. Mercancía por unidad de embalaje (caja, paleta, paquete, etc.) descargada de más. Los bultos sobrantes se pueden determinar una vez terminada la confrontación general de los cargamentos por el manifiesto de carga y los conocimientos de embarques.
· Bultos faltantes: Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, no aparecen en los arrumajes de los almacenes, pero si figuran en el Manifiesto de Carga o sobordo respectivo.
· Bultos en retorno: Bultos traídos al puerto o aeropuerto de destino, por haber faltado en la descarga del vehículo donde fueron manifestados originalmente
· Bultos postales: es la Forma utilizada internacionalmente para el intercambio recíproco de mercancías o efectos sujetos al pago de impuestos aduaneros, con intervención del correo, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre, entre los países miembros de la Unión Postal Universal.
· Bonos de prenda: Son títulos de crédito expedidos por almacenes generales de depósito que comprueban la constitución de un crédito sobre las mercancías o bienes indicados en el certificado de depósito correspondiente.
· Cabotaje: es el transporte de carga y pasajeros entre puertos de un mismo país, navegando relativamente cerca de la costa; etimológicamente significa navegar de cabo en cabo y probablemente proviene del vocablo francés «caboter», que se refiere a la navegación realizada entre cabos (o de cabo a cabo), ya que ésta es la enfilación que toma el patrón como siguiente punto a sortear en la línea de costa durante la navegación hacia un destino remoto.
· Carga consolidada: Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales
· Carga Courier: Operación mediante la cual una Empresa Operadora de Mensajería Internacional "Courier" traslada carga agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad destinadas a terceras personas por cualquier medio de transporte, propio contratado o mediante Mensajero a Bordo.
· Carta de crédito: es un instrumento de pago independiente del contrato que dio origen a la relación entre las partes negociantes, es decir, el comúnmente llamado contrato de compra-venta internacional. Tiene sustento legal en las Reglas y Usos Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios - UCP 600 de la ICC (International Chamber of Commerce), que en la industria son popularmente conocidas en conjunto como "la brochure 600".
· Causacion: Es otro de los principios elementales de la Contabilidad. Este principio habla que los hechos se debe reconocer cuando estos se realicen y no cuando se reciba o se haga el pago, es decir, se causan cuando venda el producto o se preste el servicio, independientemente a si se recibe el pago o no.
· Ajuste fiscal en fronteras : Medidas fiscales encaminadas a compensar, total o parcialmente, el trato diferente que se da ya sea a las importaciones en relación con los productos nacionales similares o a las exportaciones en comparación con productos similares vendidos en el mercado interior
· ALCA : El Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA) es el nombre oficial con que se designa la expansión del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN ó TLC) a todos los países de Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, excepto Cuba. Las negociaciones comenzaron inmediatamente después de la entrada en vigor del TLC en 1994 y se espera que concluyan en 2005
· ALMACENAMIENTO LIBRE DE IMPUESTO: . Régimen mediante el cual se autoriza a los establecimientos ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en los puertos o aeropuertos internacionales, a depositar determinadas mercancías nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están en tránsito en el país o que vayan a entrar o salir del mismo, en calidad de pasajeros.
· Antidumping, derechos : Es preciso distinguir el dumping de simples prácticas de venta a bajo precio derivadas de costes inferiores o de una productividad superior. En efecto, el criterio fundamental en este ámbito no es la relación entre el precio del producto exportado y el del mercado del país de importación, sino la relación existente entre el precio del producto exportado y su valor normal
· Arancel de aduanas: Los aranceles y las aduanas, que los aplican, tienen un doble carácter: el fiscal, en tanto que establecen un impuesto sobre la circulación, y el reglamentario ó protector en cuanto se proponen influir en el mercado nacional, ora defendiendo á la industria de la concurrencia extranjera, ora impidiendo la salida de los productos del país
· Arancel externo común de la CEE: En la medida en que las diferencias arancelarias entre los países miembros de un grupo de integración pueden distorsionar la competencia dentro del mercado ampliado, los países integrantes de la Comunidad Andina se comprometieron a aplicar un arancel igual para las importaciones provenientes de terceros países
· Arancel optimo: El arancel óptimo de acuerdo a la teoría económica es de cero, ya que cualquier otro nivel altera los precios relativos del mercado interno en relación al mercado internacional. Este arancel óptimo, en todos los bienes, no se aplica en ningún país.
· Partida arancelaria: Cada uno de los códigos que define en el arancel de aduanas una mercancía determinada o bajo el que se agrupa una categoría de mercancías afines entre sí. Consta de cuatro dígitos: los dos primeros hacen referencia al capítulo y los otros dos identifican el lugar que ocupa dentro del capítulo.
· Arrumaje: Distribución o colocación de la carga de una embarcación. Extensible, también, a la distribución o colocación de las mercancías en almacenes, depósitos, patios, etc
· Autoliquidación: La autoliquidación son una clase especial de declaraciones en las que los obligados tributarios, además de comunicar a la Administración los datos necesarios para liquidar el tributo y otros de carácter informativo, realizan por sí mismos las operaciones de calificación y cuantificación necesarias para determinar el importe de la deuda tributaria a ingresar o, en su caso, la cantidad que resulta a devolver o a compensar
· Autorización de cambio: es un Documento que permite al importador canjear moneda de su país por divisas para pagar al exportador
· Bultos sobrantes: es la Mercancía sobrante. Mercancía por unidad de embalaje (caja, paleta, paquete, etc.) descargada de más. Los bultos sobrantes se pueden determinar una vez terminada la confrontación general de los cargamentos por el manifiesto de carga y los conocimientos de embarques.
· Bultos faltantes: Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, no aparecen en los arrumajes de los almacenes, pero si figuran en el Manifiesto de Carga o sobordo respectivo.
· Bultos en retorno: Bultos traídos al puerto o aeropuerto de destino, por haber faltado en la descarga del vehículo donde fueron manifestados originalmente
· Bultos postales: es la Forma utilizada internacionalmente para el intercambio recíproco de mercancías o efectos sujetos al pago de impuestos aduaneros, con intervención del correo, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre, entre los países miembros de la Unión Postal Universal.
· Bonos de prenda: Son títulos de crédito expedidos por almacenes generales de depósito que comprueban la constitución de un crédito sobre las mercancías o bienes indicados en el certificado de depósito correspondiente.
· Cabotaje: es el transporte de carga y pasajeros entre puertos de un mismo país, navegando relativamente cerca de la costa; etimológicamente significa navegar de cabo en cabo y probablemente proviene del vocablo francés «caboter», que se refiere a la navegación realizada entre cabos (o de cabo a cabo), ya que ésta es la enfilación que toma el patrón como siguiente punto a sortear en la línea de costa durante la navegación hacia un destino remoto.
· Carga consolidada: Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales
· Carga Courier: Operación mediante la cual una Empresa Operadora de Mensajería Internacional "Courier" traslada carga agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad destinadas a terceras personas por cualquier medio de transporte, propio contratado o mediante Mensajero a Bordo.
· Carta de crédito: es un instrumento de pago independiente del contrato que dio origen a la relación entre las partes negociantes, es decir, el comúnmente llamado contrato de compra-venta internacional. Tiene sustento legal en las Reglas y Usos Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios - UCP 600 de la ICC (International Chamber of Commerce), que en la industria son popularmente conocidas en conjunto como "la brochure 600".
· Causacion: Es otro de los principios elementales de la Contabilidad. Este principio habla que los hechos se debe reconocer cuando estos se realicen y no cuando se reciba o se haga el pago, es decir, se causan cuando venda el producto o se preste el servicio, independientemente a si se recibe el pago o no.
miércoles, 18 de agosto de 2010
Transacciones cambiarias
1. ¿Que son transacciones comerciales?
Las transacciones comerciales son todo acto que implique la adquisición de bienes o servicios de forma onerosa con destino a enajenarlo en igual forma, dicho de otra forma, una transacción comercial es todo aquello que ocurre cuando hay un intercambio financiero correspondiente a la compra o venta de un bien o servicio.un ejemplo, quiere un suministro desde el almacén a cambio de un albarán. El almacén sabrá utilizar este albarán paraconciliar el saldo de esta pieza en el inventario de las mismas.
2. ¿Que son transacciones permutarías?
son aquellos hechos contables que no afectan el capital de la empresa y sólo constituyen cambios de valores dentro de la igualdad patrimonial. Es el caso cuando se adquieren bienes al contado;
Existen otros hechos permutativos, como la adquisición de bienes a crédito; por ejemplo, equipo de oficina; este hecho origina un aumento del activo "Equipo de oficina" y un aumento del pasivo "Cuentas por pagar", sin alterar el valor del capital. A este hecho contable se le denomina transacción permutativa entre diferentes elementos, ya que aquí ocurre un cambio de valor en el activo y el pasivo.
3. ¿Qué es falta de entrega, avería, Saqueo y recargos?
Averia: era un impuesto que era del comercio colonial de los siglos XVI y XVII en España; se imponía sobre los mercaderes o las mercancías. Asimismo, incluía a los pasajeros que pasaban a Indias.
Los ingresos servían para financiar las armadas que protegían a las flotas comerciales estas eran atacadas por los piratas
Saqueo: es también llamado pillaje, es la posesión indiscriminada de bienes ajenos por la fuerza como parte de una victoria política o militar, o, en el transcurso de una catástrofe o tumulto, como una guerra o un desastre natural.
Recargo: Es la cantidad adicional de dinero que se debe pagar por obtener un servicio especial o para compensar un daño producido.
4. ¿Que son transacciones permutivas entre un mismo elemento, entre diferentes, elementos?
Mobiliario; aquí ocurre una disminución del activo "Efectivo" y un aumento del activo "Mobiliario", sin afectar el valor del capital. A este hecho contable se le puede denominar transacción permutativa dentro de un mismo elemento, puesto que los cambios se sucedieron dentro del activo mismo.
5. ¿Que son transacciones modificativas? y como se dividen, explique cada una.
Son aquellos hechos contables que afectan en alguna forma el capital de la empresa. Estos hechos pueden ser de dos tipos: modificativos propios o de origen operacional; y modificativos impropios, originados por el dueño del patrimonio.
Las transacciones modificativas propias provienen de las operaciones regulares realizadas por la empresa; por ejemplo, los ingresos por servicios prestados; esta operación origina un aumento del capital; por lo tanto, es un hecho modificativo propio aumentativo. Por el contrario, todo gasto en que se incurra disminuirá el capital y se tendrá entonces un hecho modificativo propio disminutivo.
Las transacciones modificativas impropias también afectan el capital, pero en este caso son producidas por el propietario del patrimonio de la empresa. Cuando el dueño del negocio hace aportes adicionales se origina una transacción modificativa impropia aumentativa; y, por el contrario, cuando efectúa retiros se origina una transacción modificativa impropia disminutiva.
6. ¿Que son transacciones mixtas?
Son aquellas operaciones que originan una permutación de valores y un incremento o disminución de capital, es decir, transacciones que son permutativas y modificativas a la vez; por ejemplo, una venta de mercancía al contado.
Esta operación origina un hecho permutativo: disminuye el activo “Mercancías” y aumenta en el activo “Caja”, pero si hubo una utilidad en la venta habrá un hecho modificativo aumentativo, aumentará el capital; si, por el, contrarío, hubo pérdida en la venta, habrá un hecho modificativo disminutivo, disminuirá el capital.
7. ¿Qué es transacción mixta aumentativa?
Son aquellas operaciones que originan una permutación de valores y un incremento o disminución de capital, es decir, transacciones que son permutativas y modificativas a la vez; por ejemplo, una venta de mercancía al contado.
8. ¿Qué es transacción mixta disminutiva?
La transacción mixta disminutiva son gastos propios de una empresa o compañía
Las transacciones comerciales son todo acto que implique la adquisición de bienes o servicios de forma onerosa con destino a enajenarlo en igual forma, dicho de otra forma, una transacción comercial es todo aquello que ocurre cuando hay un intercambio financiero correspondiente a la compra o venta de un bien o servicio.un ejemplo, quiere un suministro desde el almacén a cambio de un albarán. El almacén sabrá utilizar este albarán paraconciliar el saldo de esta pieza en el inventario de las mismas.
2. ¿Que son transacciones permutarías?
son aquellos hechos contables que no afectan el capital de la empresa y sólo constituyen cambios de valores dentro de la igualdad patrimonial. Es el caso cuando se adquieren bienes al contado;
Existen otros hechos permutativos, como la adquisición de bienes a crédito; por ejemplo, equipo de oficina; este hecho origina un aumento del activo "Equipo de oficina" y un aumento del pasivo "Cuentas por pagar", sin alterar el valor del capital. A este hecho contable se le denomina transacción permutativa entre diferentes elementos, ya que aquí ocurre un cambio de valor en el activo y el pasivo.
3. ¿Qué es falta de entrega, avería, Saqueo y recargos?
Averia: era un impuesto que era del comercio colonial de los siglos XVI y XVII en España; se imponía sobre los mercaderes o las mercancías. Asimismo, incluía a los pasajeros que pasaban a Indias.
Los ingresos servían para financiar las armadas que protegían a las flotas comerciales estas eran atacadas por los piratas
Saqueo: es también llamado pillaje, es la posesión indiscriminada de bienes ajenos por la fuerza como parte de una victoria política o militar, o, en el transcurso de una catástrofe o tumulto, como una guerra o un desastre natural.
Recargo: Es la cantidad adicional de dinero que se debe pagar por obtener un servicio especial o para compensar un daño producido.
4. ¿Que son transacciones permutivas entre un mismo elemento, entre diferentes, elementos?
Mobiliario; aquí ocurre una disminución del activo "Efectivo" y un aumento del activo "Mobiliario", sin afectar el valor del capital. A este hecho contable se le puede denominar transacción permutativa dentro de un mismo elemento, puesto que los cambios se sucedieron dentro del activo mismo.
5. ¿Que son transacciones modificativas? y como se dividen, explique cada una.
Son aquellos hechos contables que afectan en alguna forma el capital de la empresa. Estos hechos pueden ser de dos tipos: modificativos propios o de origen operacional; y modificativos impropios, originados por el dueño del patrimonio.
Las transacciones modificativas propias provienen de las operaciones regulares realizadas por la empresa; por ejemplo, los ingresos por servicios prestados; esta operación origina un aumento del capital; por lo tanto, es un hecho modificativo propio aumentativo. Por el contrario, todo gasto en que se incurra disminuirá el capital y se tendrá entonces un hecho modificativo propio disminutivo.
Las transacciones modificativas impropias también afectan el capital, pero en este caso son producidas por el propietario del patrimonio de la empresa. Cuando el dueño del negocio hace aportes adicionales se origina una transacción modificativa impropia aumentativa; y, por el contrario, cuando efectúa retiros se origina una transacción modificativa impropia disminutiva.
6. ¿Que son transacciones mixtas?
Son aquellas operaciones que originan una permutación de valores y un incremento o disminución de capital, es decir, transacciones que son permutativas y modificativas a la vez; por ejemplo, una venta de mercancía al contado.
Esta operación origina un hecho permutativo: disminuye el activo “Mercancías” y aumenta en el activo “Caja”, pero si hubo una utilidad en la venta habrá un hecho modificativo aumentativo, aumentará el capital; si, por el, contrarío, hubo pérdida en la venta, habrá un hecho modificativo disminutivo, disminuirá el capital.
7. ¿Qué es transacción mixta aumentativa?
Son aquellas operaciones que originan una permutación de valores y un incremento o disminución de capital, es decir, transacciones que son permutativas y modificativas a la vez; por ejemplo, una venta de mercancía al contado.
8. ¿Qué es transacción mixta disminutiva?
La transacción mixta disminutiva son gastos propios de una empresa o compañía
miércoles, 4 de agosto de 2010
Dimensiones
· SIGNIFICADO DE PALETIZAR PARA LAS INDUSTRIAS
El significado que tiene paletizar para todas las industrias que cuenten con alta tecnología en sus instalaciones, es no esforzar el trabajo de los empleados; evitando que hagan cargas forzosas de las diferentes mercancías existentes que deben ser trasladadas de un sitio a otro.
· PALETIZACION EN LA DISTRIBUCION
La paletizacion ha sido considera como una de las mejores maneras en los procesos logísticos, ya que permite una mejor distribución en las actividades de cargue, transporte, descargue y almacenamiento de mercancías. Optimizando tiempo y esfuerzo en cada uno de los operadores de la cadena de abastecimiento.
· TIPOS DE PALETS
-Palet de 4 entradas 1200x800 mm. Embricable Palet de distribución para cargas ligeras.
-Palet de 4 entradas 1200x800 mm. Embricable Palet de distribución para cargas pesadas.
-Palet de 4 entradas, con vuelo y patines perpendiculares a petición del cliente.
-Palet de 4 entradas con vuelo, patines perpendiculares y reforzado con 3 tablas superpuestas en su parte inferior.
-Palet 4 entradas no embricable diseñado para el movimiento sobre transfers. Este palet está especialmente reforzado con cerramiento perimetral inferior en el mismo plano.
-Palet 4 entradas universal (CP).
-Todos los tipos conforme a las especificaciones de la industria química.
-Europalet homologado 1200x800 mm. (Disponible nuevo y recuperado).
-Palet de plástico en diversos tipos y medidas. Ideales para la exportación y su uso en las industrias alimentaria y farmacéutica.
* VENTAJAS DE LOS PALETS
MADERA: Son baratos comparados con los de plástico y los de metal. Son reciclables y están hechos de recursos renovables. Ofrecen más fricción a la carga que los pallets de plástico o metal. Son muy fuertes y resistentes. Son fáciles de reparar.
PLASTICO: -Son impermeables y resistentes a la contaminación bacteriana; soportan condiciones de temperaturas frías y calientes (entre – 40° C a 140°C) sin daño alguno. -Puede servir para los almacenes automatizados y almacenaje al aire libre. -No absorben humedad, por lo que es un gran beneficio para el transporte de productos como papel, maderas, insumos químicos, etc. -Pesan alrededor del 30 a 40 % menos que el pallet de madera y no poseen bordes, astillas ni clavos por lo que evita accidentes laborales que son ocasionados por ellos -Son fáciles de limpiar, pueden ser lavados a alta presión o esterilizadas en las temperaturas hasta 120° C.
METALICOS: No requieren mantenimientos fitosanitarios que exigen las normas NIMF 15 El uso de ciertos materiales (aluminio, entre otros) hace a los pallets de metal, más livianos que pallets de madera. Son higiénicos y si se derraman materiales líquidos sobre este no los afectan ni los deterioran. Pueden ser pintados o galvanizados para la rápida identificación en el deposito. Pueden almacena carga al aire libre o dentro de cámaras frigoríficas, ya que pueden soporta altas y bajas temperaturas.
El significado que tiene paletizar para todas las industrias que cuenten con alta tecnología en sus instalaciones, es no esforzar el trabajo de los empleados; evitando que hagan cargas forzosas de las diferentes mercancías existentes que deben ser trasladadas de un sitio a otro.
· PALETIZACION EN LA DISTRIBUCION
La paletizacion ha sido considera como una de las mejores maneras en los procesos logísticos, ya que permite una mejor distribución en las actividades de cargue, transporte, descargue y almacenamiento de mercancías. Optimizando tiempo y esfuerzo en cada uno de los operadores de la cadena de abastecimiento.
· TIPOS DE PALETS
-Palet de 4 entradas 1200x800 mm. Embricable Palet de distribución para cargas ligeras.
-Palet de 4 entradas 1200x800 mm. Embricable Palet de distribución para cargas pesadas.
-Palet de 4 entradas, con vuelo y patines perpendiculares a petición del cliente.
-Palet de 4 entradas con vuelo, patines perpendiculares y reforzado con 3 tablas superpuestas en su parte inferior.
-Palet 4 entradas no embricable diseñado para el movimiento sobre transfers. Este palet está especialmente reforzado con cerramiento perimetral inferior en el mismo plano.
-Palet 4 entradas universal (CP).
-Todos los tipos conforme a las especificaciones de la industria química.
-Europalet homologado 1200x800 mm. (Disponible nuevo y recuperado).
-Palet de plástico en diversos tipos y medidas. Ideales para la exportación y su uso en las industrias alimentaria y farmacéutica.
* VENTAJAS DE LOS PALETS
MADERA: Son baratos comparados con los de plástico y los de metal. Son reciclables y están hechos de recursos renovables. Ofrecen más fricción a la carga que los pallets de plástico o metal. Son muy fuertes y resistentes. Son fáciles de reparar.
PLASTICO: -Son impermeables y resistentes a la contaminación bacteriana; soportan condiciones de temperaturas frías y calientes (entre – 40° C a 140°C) sin daño alguno. -Puede servir para los almacenes automatizados y almacenaje al aire libre. -No absorben humedad, por lo que es un gran beneficio para el transporte de productos como papel, maderas, insumos químicos, etc. -Pesan alrededor del 30 a 40 % menos que el pallet de madera y no poseen bordes, astillas ni clavos por lo que evita accidentes laborales que son ocasionados por ellos -Son fáciles de limpiar, pueden ser lavados a alta presión o esterilizadas en las temperaturas hasta 120° C.
METALICOS: No requieren mantenimientos fitosanitarios que exigen las normas NIMF 15 El uso de ciertos materiales (aluminio, entre otros) hace a los pallets de metal, más livianos que pallets de madera. Son higiénicos y si se derraman materiales líquidos sobre este no los afectan ni los deterioran. Pueden ser pintados o galvanizados para la rápida identificación en el deposito. Pueden almacena carga al aire libre o dentro de cámaras frigoríficas, ya que pueden soporta altas y bajas temperaturas.
Operadores Logisticos
1. Que es un operador logístico
Un operador logístico es la persona que coordina todas las actividades de dirección del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
2 ¿Cuántos y cuáles son los niveles de generación de los operadores logísticos?
Primera, segunda o tercera generación
. Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.
3 . ¿Cuáles son las Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro?
1. Servicios de almacenaje.
o Servicios de mayor valor añadido, con menores niveles de stock.
o Diferentes sistemas de gestión: distribución, suministro JIT, repuestos,...
o Mayor complejidad de la gestión: control de lotes o números de serie, suministros secuenciados, picking intensivo con creciente número de referencias,...
o Integración de tareas especiales: manipulaciones, prefabricados, customizaciones, reparaciones,...
o Integración del sistema con ERPs.
o Suministro de información.
o Recepción, fraccionamiento, clasificación, ubicación, pesaje, preparación de pedidos, expedición (carga).
2. Servicios de transporte.
o Servicios con mejores plazos de entrega y más rápido y fácil acceso a la información.
o Mayor especialización y variedad de los servicios de transporte.
o Mayor adecuación de los plazos de servicio a los requerimientos de entrega.
o Larga distancia y distribución capilar. Carga completa, grupales.
o Más exactitud de la información del transporte.
o Integración de los sistemas mediante el intercambio de información.
o Accesibilidad en tiempo real.
o Materialización y seguimiento de políticas de transporte.
3. Servicios complementarios.
o Etiquetaje.
o Embalaje.
o Merchandising.
o Facturación.
o Cobros.
o Montaje.
4. Actividades de gestión.
o Organización de rutas.
o Gestiones aduaneras (internacional).
o Controles de cantidad y calidad de productos.
o Gestión de stocks.
o Gestión de caducidades de productos.
5. Tratamiento de información.
o Documentación generada por remitentes.
o Documentación generada por destinatarios.
o Información utilizada por el operador logístico.
o Sistemas de transmisión de información (soporte papel y soporte informático).
6. Consultoría logística.
o Alianzas estratégicas para la mejora continua de los flujos de materiales.
o Know-how específico: mercado de servicios de transporte, mercado inmobiliario, equipamientos legislación,...
o Disposición de tecnología logística: aplicaciones informáticas, infraestructura de comunicaciones, radiofrecuencia, elementos automáticos.
4. tipos de operadores logísticos
Los operadores logísticos se corresponde con el nivel de servicios prestados y con el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.
En relación con este tema, una clasificación utilizada de forma habitual para diferenciar a los operadores en función de sus servicios e integración es la de operadores 3PL y 4PL. Los operadores denominados 4PL, Fourth Party Logistics Provider, son aquellos que desarrollan las actividades típicamente externalizadas a un 3PL, Third Party Logistics Provider,(es decir, la gestión de una o más funciones logísticas como, por ejemplo, la retirada de producto en las instalaciones de cliente, el almacenamiento y el suministro del producto a clientes finales) y añaden actividades suplementarias (por ejemplo, administrativas, de control, financieras) a nivel estratégico y operativo conexas a la logística o colaterales a ella.
5. ALDIA
ALDIA Logística inicia operaciones en 1.967 como una compañía de transporte
terrestre y evoluciona hasta convertirse en un Operador Logístico Integral.
Con el objetivo de garantizar la calidad en nuestras operaciones, en el 2.001
alcanzamos la certificación bajo la norma ISO 9001 versión 2000 y el certificado
BASC
Somos un Operador Logístico versátil que presenta a sus clientes soluciones
acordes con las necesidades específicas de su red de abastecimiento, creando modelos que permiten disminuir sus costos y mejorar su competitividad.
29
Para nuestros clientes cuyas mercancías se encuentran clasificadas como Peligrosas, hemos desarrollado planes de capacitación sobre el decreto 1609, nuestros vehículos cuentan con las identificaciones exteriores y los kits para atención de emergencias..
SU PORTAFOLIO DE SERVICIOS
Transporte Masivo Nacional e Internacional
Almacenamiento
Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
Almacenamiento y Distribución de Vehículos
Transporte Multimodal
Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
Infraestructura
Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
25 Oficinas conectadas en línea
Más de 120.000 despachos al año
7 Plataformas Cross Docking
Más de 20.000 posiciones de estiba
6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
Un operador logístico es la persona que coordina todas las actividades de dirección del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
2 ¿Cuántos y cuáles son los niveles de generación de los operadores logísticos?
Primera, segunda o tercera generación
. Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.
3 . ¿Cuáles son las Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro?
1. Servicios de almacenaje.
o Servicios de mayor valor añadido, con menores niveles de stock.
o Diferentes sistemas de gestión: distribución, suministro JIT, repuestos,...
o Mayor complejidad de la gestión: control de lotes o números de serie, suministros secuenciados, picking intensivo con creciente número de referencias,...
o Integración de tareas especiales: manipulaciones, prefabricados, customizaciones, reparaciones,...
o Integración del sistema con ERPs.
o Suministro de información.
o Recepción, fraccionamiento, clasificación, ubicación, pesaje, preparación de pedidos, expedición (carga).
2. Servicios de transporte.
o Servicios con mejores plazos de entrega y más rápido y fácil acceso a la información.
o Mayor especialización y variedad de los servicios de transporte.
o Mayor adecuación de los plazos de servicio a los requerimientos de entrega.
o Larga distancia y distribución capilar. Carga completa, grupales.
o Más exactitud de la información del transporte.
o Integración de los sistemas mediante el intercambio de información.
o Accesibilidad en tiempo real.
o Materialización y seguimiento de políticas de transporte.
3. Servicios complementarios.
o Etiquetaje.
o Embalaje.
o Merchandising.
o Facturación.
o Cobros.
o Montaje.
4. Actividades de gestión.
o Organización de rutas.
o Gestiones aduaneras (internacional).
o Controles de cantidad y calidad de productos.
o Gestión de stocks.
o Gestión de caducidades de productos.
5. Tratamiento de información.
o Documentación generada por remitentes.
o Documentación generada por destinatarios.
o Información utilizada por el operador logístico.
o Sistemas de transmisión de información (soporte papel y soporte informático).
6. Consultoría logística.
o Alianzas estratégicas para la mejora continua de los flujos de materiales.
o Know-how específico: mercado de servicios de transporte, mercado inmobiliario, equipamientos legislación,...
o Disposición de tecnología logística: aplicaciones informáticas, infraestructura de comunicaciones, radiofrecuencia, elementos automáticos.
4. tipos de operadores logísticos
Los operadores logísticos se corresponde con el nivel de servicios prestados y con el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.
En relación con este tema, una clasificación utilizada de forma habitual para diferenciar a los operadores en función de sus servicios e integración es la de operadores 3PL y 4PL. Los operadores denominados 4PL, Fourth Party Logistics Provider, son aquellos que desarrollan las actividades típicamente externalizadas a un 3PL, Third Party Logistics Provider,(es decir, la gestión de una o más funciones logísticas como, por ejemplo, la retirada de producto en las instalaciones de cliente, el almacenamiento y el suministro del producto a clientes finales) y añaden actividades suplementarias (por ejemplo, administrativas, de control, financieras) a nivel estratégico y operativo conexas a la logística o colaterales a ella.
5. ALDIA
ALDIA Logística inicia operaciones en 1.967 como una compañía de transporte
terrestre y evoluciona hasta convertirse en un Operador Logístico Integral.
Con el objetivo de garantizar la calidad en nuestras operaciones, en el 2.001
alcanzamos la certificación bajo la norma ISO 9001 versión 2000 y el certificado
BASC
Somos un Operador Logístico versátil que presenta a sus clientes soluciones
acordes con las necesidades específicas de su red de abastecimiento, creando modelos que permiten disminuir sus costos y mejorar su competitividad.
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Para nuestros clientes cuyas mercancías se encuentran clasificadas como Peligrosas, hemos desarrollado planes de capacitación sobre el decreto 1609, nuestros vehículos cuentan con las identificaciones exteriores y los kits para atención de emergencias..
SU PORTAFOLIO DE SERVICIOS
Transporte Masivo Nacional e Internacional
Almacenamiento
Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
Almacenamiento y Distribución de Vehículos
Transporte Multimodal
Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
Infraestructura
Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
25 Oficinas conectadas en línea
Más de 120.000 despachos al año
7 Plataformas Cross Docking
Más de 20.000 posiciones de estiba
6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
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